August am Zehnhoff gründet mit 28 Jahren ein Unternehmen für „Spedition, Schifffahrt, Lagerung“ in Bonn. Während das Büro und die Lagerhallen in der Römerstraße 45–53 angesiedelt sind, findet der Schiffsumschlag in der dazugehörigen Handelswerft auf Höhe der heutigen Bonner Beethoven-Halle statt.

Übernahme von Agenturen namhafter Rheinreeder, wodurch August am Zehnhoff in der Lage ist, die gesamte Rheinschiene von Rotterdam bis Basel für sein Frachtkonzept zu nutzen.

Im 2. Weltkrieg werden durch Bombenangriffe erhebliche Teile der firmeneigenen Betriebseinrichtungen zerstört. Kurz vor Kriegsende passiert das Unfassbare: August am Zehnhoff fällt der Gestapo in die Hände und bleibt für immer verschollen. Die Witwe Anna wird neue Inhaberin und beginnt, den Betrieb wieder aufzubauen.

Infolge betrügerischer Manipulationen droht dem Unternehmen das Aus. Die Inhaberin appelliert an ihren in Hannover tätigen Schwiegersohn Wilhelm Söns, der mit Tochter Louise verheiratet ist, die Führung der Firma zu übernehmen. Dieser sieht sich in der Pflicht und folgt.

Die Witwe des Firmengründers, Anna am Zehnhoff, verstirbt. Nach einer langjährigen Erbauseinandersetzung wird Tochter Louise Am Zehnhoff-Söns nachträglich zur rechtmäßigen Inhaberin erklärt.

Es geht weiter aufwärts – die Firma baut ihre Stellung am Markt aus und tätigt erste größere Investitionen in den Ausbau des Fuhrparks.

Das Unternehmen August am Zehnhoff übernimmt die Hafenspedition Halm und Richrath GmbH und gliedert diese später in den Firmenverbund Am Zehnhoff-Söns ein.

Um Marktanforderungen noch besser bedienen zu können und Synergien zu bündeln, wird die Am Zehnhoff-Söns Container GmbH und zwei Jahre später die Am Zehnhoff-Söns Verkehrs GmbH gegründet. Unter der Führung von Wilhelm Söns sind die beiden Söhne Gregor und Alfons in den Firmen als Prokuristen tätig.

Louise Am Zehnhoff-Söns und ihr Ehemann übertragen den Großteil ihrer Geschäftsanteile an ihre Söhne Gregor und Alfons Söns. Gleichzeitig findet die Firmenverschmelzung statt: Die Am Zehnhoff-Söns Container GmbH und die Am Zehnhoff-Söns Verkehrs GmbH gehen auf in die Am Zehnhoff-Söns GmbH International Logistic Services. Gregor und Alfons Söns übernehmen die Geschäftsführung, Wilhelm Söns fungiert als Beirat.

Das Einzelunternehmen August am Zehnhoff überträgt das operative Geschäft an die Am Zehnhoff-Söns GmbH International Logistic Services und wird in eine OHG umgewandelt. Seit diesem Zeitpunkt fungiert die OHG als Besitzgesellschaft mit den Herren Wilhelm, Gregor und Alfons Söns als Gesellschafter.

Am Zehnhoff-Söns und die Stadtwerke Bonn gründen im Rahmen eines „Public Private Partnerships“ die Bonner Hafenbetriebe GmbH. Am Zehnhoff-Söns übernimmt die Verantwortung für das operative Hafengeschäft.

Zur Stärkung des Ost-Asien Geschäfts zeichnet Am Zehnhoff-Söns mit JAG Globlistics ein Joint-Venture in China.

Das Unternehmen feiert am 02. Juni sein 100-jähriges Bestehen mit einem morgendlichen Festakt im Hotel Maritim und einem abendlichen Event auf der „MS Rheinenergie“ mit über 500 Gästen.

Der Aufschwung am Hafen hält an: Weitere Mitarbeiter werden eingestellt und Umsatzsteigerungen verzeichnet. Über 16 Millionen Euro werden in das neue Container Terminal investiert. Ludger Söns, Sohn von Louise Am Zehnhoff-Söns und Wilhelm Söns, ist inzwischen in das Familienunternehmen eingetreten und unterstützt es mit seinem praktischen und technischen Know-how. Zur Wahrung der Familientradition ändert Alfons Söns seinen Namen in Alfons Am Zehnhoff-Söns.

Am 17. Februar verstirbt Louise Am Zehnhoff-Söns, Seniorchefin und Tochter des Firmengründers August am Zehnhoff, im Alter von 89 Jahren. Unter ihrer Inhaberschaft von 1961 bis 2002 wurde der Grundstein für Wachstum und Größe der AZS Unternehmensgruppe gelegt.

Im selben Jahr startet das multimodale Terminal Trier. AZS schafft so eine Anbindung der Moselregion an die großen Hafengebiete im Norden Europas und damit eine wirtschaftliche Alternative für Industrie, Handel und Logistikbranche. Das neue Luftfrachtbüro im Cargo-Center Troisdorf-Spich bietet als neutrales Abfertigungsbüro am Köln/Bonn Airport vielfältige Möglichkeiten für die Luftfracht. Zusätzlich sorgt Ende des Jahres die Eröffnung einer neuen Niederlassung in Hamburg dafür, die Anforderungen der internationalen Agenten und Kunden im intermodalen Bereich noch punktgenauer erfüllen zu können.

Als dritter Verkehrsträger am Hafen Trier startet im Februar der „Moselexpress“, eine wöchentliche Ganzzugverbindung zwischen Europas größtem Containerhafen in Rotterdam und dem Multimodal Terminal Trier. Bei jeder Reise stehen auf dem Zug 100 TEU als Kapazität zur Verfügung. Am Zehnhoff-Söns schafft so an der Mosel eine wettbewerbsfähige Alternative zu direkten Lkw-Verkehren. Aufgrund des großen Erfolges kann schon im Oktober eine zweite wöchentliche Abfahrt etabliert werden.

Zur strategischen Ausrichtung der Am Zehnhoff-Söns Gruppe wird die Geschäftsleitung erweitert. Unter der Führung von Gregor Söns und Alfons Am Zehnhoff-Söns sind Alexander Am Zehnhoff-Söns, Andreas Am Zehnhoff-Söns, Oliver Neugebauer, Gerd Thiebes und Thomas Butscheidt in den Firmen als Prokuristen tätig.